Daimler AG
La Daimler AG, produttore di Stoccarda, è il più lontano dal raggiungere gli obiettivi di emissione dell'UE 2021, con emissioni medie annue della flotta pari a 137 gCO2/km nel 2019 che superano l'obiettivo di 42 gCO2/km. A meno che queste emissioni non vengano ridotte nel corso del prossimo anno, Daimler AG dovrà pagare multe fino a 13,3 miliardi di euro. Oltre ai 29,4 miliardi di euro che costerebbe per compensare le sue emissioni a partire dal 2019. I modelli più venduti dei marchi Mercedes-Benz, Smart e AMG di Daimler AG, pur essendo i più lontani dall'obiettivo, sono stati i meno inquinanti sul mercato lo scorso anno.
Costo di compensazione
Daimler AG - Modelli principali
L'analisi dei modelli più venduti di ogni marchio di proprietà della Daimler AG rivela un'impronta di carbonio totale di 4,3 miliardi di kg/CO2, che costerebbe alla copagnia 641 milioni di euro di compensazioni. Daimler AG ha anche prodotto uno dei dieci modelli di punta più popolari sul mercato lo scorso anno, l'AMG GT, che costerebbe alla compagnia altri 49,7 milioni di euro di compensazioni.
Mercedes-Benz
Modello più venduto
GLC
Numero di vendite
30.509
Impronta di carbonio
1.790.878.300kg
Costo di compensazione
268.631.745 €
Smart
Modello più venduto
ForFour
Numero di vendite
36.736
Impronta di carbonio
2.156.403.200kg
Costo di compensazione
323.460.480 €
AMG
Modello più venduto
GT
Numero di vendite
5.644
Impronta di carbonio
331.302.800kg
Costo di compensazione
49.695.420 €
Costo medio a modello
Modello di punta
Mercedes-Benz
AMG GT
Numero di vendite
5.644
Impronta di carbonio
331.302.800kg
Costo di compensazione
49.695.420 €
Il rapporto sulle emissioni delle automobili
Il rapporto sulle emissioni delle automobili, creato da NetBet Casino, analizza gli studi di settore e i rapporti annuali sulle vendite per rivelare quanto i dieci produttori di auto con più vendite siano lontani dal raggiungere gli obiettivi di emissione di carbonio dell'UE nel 2021 e quanto costerebbe loro compensare la loro impronta di carbonio nell'ultimo anno. La legislazione UE ha stabilito un'obiettivo di emissione medio per l'intera flotta pari a 95 CO2g/km, con multe da 95 euro per CO2g/km. Tutti i dati di vendita risalgono all'ultimo anno disponibile e si riferiscono al mercato europeo, o agli Stati Uniti nel caso non siano disponibili come il Ram 1500. I seguenti marchi sono stati esclusi dall'analisi a causa di dati di vendita insufficienti: Daihatsu e Abarth. Le emissioni medie di CO2 per ciascun marchio sono determinate da Greenpeace. Il costo di compensazione delle emissioni si riferisce al costo medio di estrazione della CO2 dall'atmosfera, pari a 150 euro a tonnellata. I costi di esercizio annuali e del ciclo vitale dei modelli di punta si basano sulle emissioni di ciascun motore come stabilito dai costruttori e sono moltiplicati per 20,117 km all'anno per 12 anni, in base alla vita media di un'auto nuova. I dati sono raccolti da rapporti annuali di vendita delle case automobilistiche, siti dei costruttori, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e dallo studio di Carbon Engineering sull'estrazione di CO2 dall'atmosfera.