BMW
Sulla base del suo rapporto annuale 2019, le emissioni medie della flotta BMW hanno superato gli obiettivi dell'UE 2021 di 32 gCO2/km, con conseguenti potenziali multe di 7,7 miliardi di euro, a meno che questa impronta di carbonio non venga significativamente ridotta. Inoltre, per il costruttore è prevista una spesa di 20,7 miliardi di euro per compensare le emissioni dei modelli venduti nel 2019 - equivalente al 22,5% del suo fatturato annuale dello scorso anno. Nonostante ciò, i modelli più venduti dei marchi BMW, MINI e Rolls Royce furono tra i meno inquinanti sul mercato lo scorso anno, con un'impronta di carbonio totale di 9,8 miliardi di kg/CO2.
Costo di compensazione
BMW - Modelli principali
L'analisi dei modelli più venduti di ogni marchio di proprietà di BMW rivela un'impronta di carbonio totale di 9,8 miliardi di kg/CO2, che costerebbe alla compagnia 1,5 miliardi di euro di compensazioni. BMW ha anche prodotto uno dei modelli di punta più popolari sul mercato lo scorso anno, la BMW Serie 8, che costerebbe alla compagnia altri 54 milioni di euro di compensazioni.
BMW
Modello più venduto
3 Series
Numero di vendite
124.537
Impronta di carbonio
6.774.812.800kg
Costo di compensazione
1.016.221.920 €
MINI
Modello più venduto
Hatch
Numero di vendite
55.630
Impronta di carbonio
3.026.272.000kg
Costo di compensazione
453.940.800 €
Rolls Royce
Modello più venduto
Cullinan
Numero di vendite
406
Impronta di carbonio
22.086.400kg
Costo di compensazione
3.312.960 €
Costo medio a modello
Modello di punta
BMW
8-Series
Numero di vendite
6.640
Impronta di carbonio
361.216.000kg
Costo di compensazione
54.182.400 €
Il rapporto sulle emissioni delle automobili
Il rapporto sulle emissioni delle automobili, creato da NetBet Casino, analizza gli studi di settore e i rapporti annuali sulle vendite per rivelare quanto i dieci produttori di auto con più vendite siano lontani dal raggiungere gli obiettivi di emissione di carbonio dell'UE nel 2021 e quanto costerebbe loro compensare la loro impronta di carbonio nell'ultimo anno. La legislazione UE ha stabilito un'obiettivo di emissione medio per l'intera flotta pari a 95 CO2g/km, con multe da 95 euro per CO2g/km. Tutti i dati di vendita risalgono all'ultimo anno disponibile e si riferiscono al mercato europeo, o agli Stati Uniti nel caso non siano disponibili come il Ram 1500. I seguenti marchi sono stati esclusi dall'analisi a causa di dati di vendita insufficienti: Daihatsu e Abarth. Le emissioni medie di CO2 per ciascun marchio sono determinate da Greenpeace. Il costo di compensazione delle emissioni si riferisce al costo medio di estrazione della CO2 dall'atmosfera, pari a 150 euro a tonnellata. I costi di esercizio annuali e del ciclo vitale dei modelli di punta si basano sulle emissioni di ciascun motore come stabilito dai costruttori e sono moltiplicati per 20,117 km all'anno per 12 anni, in base alla vita media di un'auto nuova. I dati sono raccolti da rapporti annuali di vendita delle case automobilistiche, siti dei costruttori, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e dallo studio di Carbon Engineering sull'estrazione di CO2 dall'atmosfera.